MX5Global corrige ses erreurs publiquement. Ce journal liste les corrections significatives, de la plus récente à la plus ancienne. La méthode est décrite dans la politique éditoriale.
1er octobre 2026
- Quelle MX-5 choisir : pourcentages sans source retirés (regrets, satisfaction, reventes, défauts détectables, impact des ZFE) ; mentions « 247 retours », « 312 achats analysés » et « retours propriétaires vérifiés » retirées ; tableau des scores par usage remplacé par une appréciation éditoriale signalée comme telle.
- Quelle MX-5 choisir : taux de contre-visite UTAC-OTC 2024 corrigé (19,44 % pour les véhicules légers, et non 18,98 %), avec la source ; rigidité de la NC corrigée (+47 % en torsion selon Mazda, et non +40 %).
- Mazda MX-5 : retrait d’une « étude Mazda Technical Forum 2018 » et d’un classement « TÜV Report 2023 » introuvables ; distinction Car and Driver corrigée (palmarès 10Best 2016) ; rappel 2025 précisé (NHTSA 25V336) ; dates de la NC corrigées (2005-2015) ; ND « depuis 2015 » ; prix assumés comme relevés 2025 ; ajout d’un bloc Sources.
- Plusieurs pages : la MX-5 compte quatre générations (NA, NB, NC, ND), la NBFL étant la NB restylée. Textes, intertitres et textes alternatifs des images corrigés en conséquence ; la page NE précise que ce modèle n’est pas commercialisé.
- Témoignages et exemples : prénoms fictifs et expériences non vérifiables reformulés en « profils types » ou « exemples types », sur les pages françaises comme anglaises.
- Pages anglaises (ND, NC, RF, NB2, NB, NA vs NB) : chiffres mis à jour ou sourcés (RepairPal, CarGurus, EPA, Mazda, Kelley Blue Book), affirmations sans source nuancées, biographie de l’auteur limitée aux faits établis.
- Ajout en tête des pages clés d’un résumé « En bref » / « In short » et d’une date de dernière vérification.