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Rouille / boîte / capote : évite l'erreur qui m'a couté 9100 €
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Catégorie : Entretien & Réparations

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    Vous voyez cette scène. Votre MX-5 garée devant chez vous, propre, compacte, parfaite. Et pourtant, il y a cette petite voix. Celle qui vous murmure qu’un échappement plus vivant, une hauteur de caisse mieux posée ou un train avant plus précis rendraient tout encore meilleur. La tentation arrive vite. Elle est excitante. Et dangereuse. Parce…

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    Vous roulez un matin froid. La buée s’accroche au pare-brise. Le tissu de votre capote met trop de temps à se tendre. L’air passe par les joints. Et ce petit courant glacé, vous le sentez dans le cou. Vous connaissez votre NB. Vous savez quand elle fatigue. Et vous savez aussi quand elle aurait besoin…

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    La capote craque au froid. Une couture blanchit. La lunette plastique commence à se voiler sur les bords. Vous décapotez, vous recapotez, et quelque chose tire un peu trop fort sur la gauche. Ce n’est pas encore grave. Mais vous savez que le compteur tourne. Sur une MX-5 NB, la capote n’est pas un accessoire.…